第767章 道光：御驾亲征？谁啊？我啊？

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懽帖睦尔欲言又止。</p>

脱脱摸着胡须，一时无言。</p>

一开始是准备永除后患的。</p>

但看完明清，这个后患似乎也不大啊。</p>

……</p>

大明·永乐时期</p>

“别的不说。”</p>

朱棣喝了口热汤，烫的咧嘴道：</p>

“元朝的航海技术，海运的效率、经济性都远远优于河运。”</p>

“但为什么要弃海运、行河运呢？”</p>

“因为它是以征服者的威势，压迫全国百姓。”</p>

“牺牲诸多无辜百姓生命，还给江淮地区造成无可估量的灾难。”</p>

“但我们也要承认，海运便于南北经济。”</p>

朱瞻基听得眼皮子直跳。</p>

“爷爷……你不是想让我爹开海运吧？”</p>

“他不会同意的。”</p>

朱棣像看傻子一样看着朱瞻基。</p>

“你这脑子怎么不转弯呢？”</p>

“他同意不同意重要吗？”</p>

“咱爷俩同意不就完了！”</p>

朱瞻基嘴角抽动着。</p>

朱棣上下打量了他一眼，拉长声线道：</p>

“你小子也不想大明一直穷下去吧？”</p>

“你也不想总听你爹说没钱吧？”</p>

“你也不用仁宣之治昙花一现吧？”</p>

“你也不想就是个小宣宗吧？”</p>

“你也不想……”</p>

朱瞻基拉住朱棣的袖子，真诚道：</p>

“爷爷，我同意了！”</p>

朱棣轻哼一声，随即又叹气道：</p>

“但也是因为运河逐渐疏通，所以咱才决定用运河代替海运，成为南粮北运的交通大动脉。”</p>

“而运河也成为了保证朝廷正常运转的唯一南北交通命脉，但这条命脉却和很多不确定的因素相关。”</p>

“咱想着，不能一条腿单蹦跶，还是要两条腿走路。”</p>

“海运，一定得重开。”</p>

……</p>

道光帝同意试行，并于上海设立海运总局，由江苏派遣官员管理，在天津设立分局，由朝廷派遣官员验收。</p>

海运计划确定以后，陶澍亲赴上海督办。</p>

道光六年（1826）二月初一日，第一批海运船只，装载漕米一百二十三万三千余石扬帆出海。</p>

海船自吴淞口出驶，东向大洋至佘山，北向铁槎山，历成山，西转芝罘岛，稍北抵天津，总计水程四千余里。</p>

道光帝派遣朝廷重臣赴津验米，米色滢洁，且时间缩短，运费低廉。</p>

此后，继续由海路运送漕粮。</p>

至六月初，江南漕米全部运完。</p>

……</p>

｛海运漕粮是件不下于鸦片战争大事。｝</p>

｛纵观明清时期海运图的发展历程发现，海运的兴衰和漕粮海运这个重要历史事件密切相关。｝</p>

｛可以说三朝海运的兴衰就是漕粮海运由兴到衰的缩影。｝</p>

｛元明清三朝，政治中心和经济中心南北分离，京师正常运转需要从江南大量转运漕粮。｝</p>

｛所以从元朝开始，漕粮北运的问题伴随着元明清三朝。｝</p>

｛据《海道经》和《广舆图》记载，至元二十一年，由丞相伯颜建议开海运，起运漕粮。赐朱清、张暄万户之职，押运漕粮三万五千石北上。｝</p>

｛另据《元史·食货志》记载元初海路自刘家港起，在万里长滩出洋，沿海岸线北上，经盐城县、东海县，抵成山。｝</p>

｛元初对漕粮海运的探索，将政治中心和经济中心联系起来，海运在元代逐渐兴盛，成为国之命脉。｝</p>

｛明初定都金陵，省去政治经济中心南北分离带来的漕运压力，但退守大漠的北元带给明代长城沿线巨大的军事压力。｝</p>

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｛漕粮北运是否顺利到达北方，关系到明朝北疆是否长治久安。｝</p>

｛明太祖朱元璋继承元代漕粮海运的传统，利用元朝海运故道北运漕粮。｝</p>

｛并在元朝海运的基础上，增加海运辽东的通道，以解决驻守辽东将兵的军粮问题。｝</p>

｛而随着洪武年间北方屯田初见成效，漕粮北运的军事意义逐渐被取代。海运随即开始没落。｝</p>

……</p>

大明。</p>

“海运……”</p>

朱元璋看出天幕后世子孙的意思。</p>

这是将海运与明清兴衰系在了一起。</p>

说到底，还是在指责朕！</p>

“一群人，站着说话不腰疼！”</p>

朱元璋一只脚踩在椅子上，手肘撑在膝盖上，冷笑道：</p>

“元朝是中国史上首度将统一王朝的都城定于华北平原的北缘，从遥远的江南等地运输漕粮至大都城，工程难度之高，前所未有。”</p>

“而漕粮海运比之河运费省役轻，江南海上漕船顺风十日便可抵达直沽。”</p>

“路程缩短，运费降低，运输时间节约，效率大为提升。”</p>

“无旬日、半月间达诸京，竣事于春夏之交，返棹于季秋之候，用力寡约而成效居多。”</p>

“乍一看，确实是民无挽输之劳，国有储蓄之富。”</p>

“可谓一代之良法。”</p>

朱标给朱元璋倒上一杯茶水。</p>

老朱看着茶中倒影。</p>

鬓角生白的自己一脸怒意。</p>

由不得叹气，舒缓神色道：</p>

“但这是从元帝的角度来看。”</p>

“但如此此高效率漕粮海运的民生代价为何？”</p>

“高效率对于承担它的海运民众又意味着什么？”</p>

“对于承担海运劳役的百姓来说，海上航行是要命的。”</p>

“除了应付时常出没的海盗劫掠外，还要对抗恶劣的天气和海上航行的疾病。”</p>

“而元廷为确保漕粮海运的稳定运行，将海运民众编入独立的户籍，名为海船户，船户为元帝国承担海运劳役。既属强制劳役。”</p>

“元廷对海运漕粮的欲壑难填，又强迫海船户在不适宜的季节出海运粮，人为制造船难。”</p>

“葬身于大海的人不在少数啊……”</p>

……</p>

｛明代后期，在万历初年和崇祯十二年，都有小规模的海运试运成功。但因远离大规模海运的年代太久，恢复海运的基础早已消耗殆尽。无论是技术、人员，还是经费，乃至政治环境，都无法支撑大规模海运。｝</p>

｛清初延续了明朝的海禁政策，人们的观念中对海运漕粮一直心存顾虑。｝</p>

｛康熙三十九年，康熙皇帝因运河淤塞，希望“拟以沙船载粮，自江下海，至黄河入海之口，运入中河，则海运不远。”但因朝臣反对，海运未能实现。｝</p>

｛雍正时期，逢华北灾年，允许辽东海运接济山东等地。干隆年间也曾试行海运，后废止。｝</p>

｛嘉道年间，黄河侵漕，漕粮河运的种种弊端日益凸显。治河成本逐年增加，迫使朝中复议海运之事。｝</p>

｛嘉庆皇帝下令试行海运。后因阻力太大，海运和禁海两派争论激烈，海运之事再次搁浅。｝</p>

｛从康熙朝海禁政策松动开始，民间私下海运贸易市场逐渐形成，客观上为道光年间开海运奠定基础。｝</p>

｛道光实行海运漕粮，当时不失为明智之举，但后来，由于各种保守势力的反对，他并没有能坚持实行下去。｝</p>

｛政治这东西真的靠天赋，清朝皇子教育水平严苛，但是只能保证下限不能保证上限。｝</p>

｛像乾隆那种政治机器是与生俱来的，有时候没这个运气就是没办法。｝</p>

｛对于用血脉传承的政权来说，保下限已经很厉害了。｝</p>

……</p>

大唐·玄宗时期</p>

李隆基捻着胡须，笑道：</p>

“阿巴阿巴阿，阿巴阿巴阿巴巴！”</p>

杨玉环鼓着腮帮子嚼着东西看向高力士。</p>

高力士微微躬身道：</p>

“陛下说，更重要的是你接的盘怎么样。”</p>

“那些平庸的皇帝不一定就是能力不行。”</p>

“只是接手天下就已经临近土崩瓦解了。”</p>

“不是每个人都似朕一般。”</p>

“力挽狂澜！”</p>

李隆基微微点点头，然后就等着赞叹夸奖。</p>

杨玉环拍了拍手，赞叹道：</p>

“每次看都是叹为观止。”</p>

“高将军确实厉害！”</p>

李隆基：……</p>

“阿西吧……”</p>

高力士眼观鼻鼻观心，似木偶般一动不动。</p>

杨玉环眯着眼。</p>

“这好像不是好话吧？”</p>

……</p>