第127章 BBA的周销量退潮。

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大众、丰田等品牌： 大众朗逸：终端优惠 1.5 万元，周销量约4000-4500 辆，稳居燃油轿车榜首。 丰田凯美瑞：降价 2 万元，周销量约2500-3000 辆，但受新能源车型挤压，份额持续下滑。

这周可能主要看这个，如果奥迪A6、奔驰E和奔驰c的销量开始萎缩，那客流自然就是去了享界9。马特贝选了三个有代表意义的车型进行跟踪，奥迪A6、奔驰E和宝马5系，这三款车的价格降价之后都略高于享界S9增程版，周销量也都在1万以上，所以他们的市场实际就是享界S9增程版这次重点冲击的市场。

第 16 周奥迪 A6L 销量约2,200 辆，环比增长 8%，在中大型轿车中排名第二14。其终端优惠幅度扩大至15 万元。

第 16 周奔驰 E 级销量约1,800 辆，环比增长 5%，排名第四14。其终端优惠幅度稳定在12 万元。

第 16 周宝马 5 系销量约1,500 辆，环比增长 12%，排名第六14。其终端优惠幅度扩大至13 万元。

“看看，享界S9就算卖的不好，也已经给消费者带来了很大的实惠，奥迪、奔驰和宝马的诺基亚砸核桃纪念版迎来最后的高光时刻。”

第 17 周上海车展期间（4 月 23 日 - 27 日），奥迪 A6L 展台日均接待超 500 人次，新增订单约1,200 台，但受产能限制，实际交付量仅800 辆，周销量预计维持在2,000 辆左右。

第 17 周奔驰 E 级在车展期间新增订单约800 台，周销量预计1,600 辆，环比微降 11%。

第 17 周宝马 5 系在车展期间新增订单约1,000 台，但受沈阳工厂产能限制，实际交付量仅600 辆，周销量预计1,400 辆，环比微降 7%。

目前查的数据是环比微降7-11%，这个等周四再核实一下，马特贝以前不熟悉汽车行业，也判断不出来这个降幅的性质，而且最终数据还是要核实。